共享單車是誰發明的？有些在使用共享單車，感受到共享單車帶來便利的人，可能會思考這個問題。如果您也正在思考，想知道共享單車的創始人是誰，就趕緊看看下面由小編準備的文章吧！
共享單車是誰發明的
共享單車是誰發明的ofo共享單車是全球第一個無樁共享單車出行解決方案，首創“共享單車”模式。用戶也可以共享自己的單車給 ofo 經營，從而獲得所有 ofo 共享單車的免費使用權，以1換N。
2014年，北大畢業生戴威與4名合夥人共同創立OFO，致力於解決大學校園的出行問題。2015年5月，超過2000輛共享單車出現在北大校園。
截至到2016年11月，已經有多家共享單車誕生並且都獲得了大量的風險投資。
2016年12月8日，ofo在廣州召開城市戰略發佈會，宣佈正式登陸廣州，將與海珠區政府建立戰略合作，2016年內連接6萬輛自行車。
2017年1月16日，廣東深圳南山區，深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現大面積人爲破壞的共享單車。幾種品牌的數百輛共享單車堆積成兩座“小山”，或因外力破壞等原因，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
共享單車是誰發明的 發展歷史
第三方數據研究機構比達諮詢日前發佈的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬，預計2017年，共享單車市場用戶規模將繼續保持大幅增長，年底將達5000萬用戶規模。
報告指出，中國共享單車市場已經歷了三個發展階段。2007年—2010年爲第一階段，由國外興起的公共單車模式開始引進國內，由政府主導分城市管理，多爲有樁單車。2010年—2014年爲第二階段，專門經營單車市場的企業開始出現，但公共單車仍以有樁單車爲主。2014年至今爲第三階段，隨着移動互聯網的快速發展，以OFO爲首的互聯網共享單車應運而生，更加便捷的無樁單車開始取代有樁單車。
報告顯示，目前，中國共享單車市場中OFO和摩拜兩家企業優勢比較明顯，其中，OFO單車投放量最多，達到80萬臺，市場佔有率51．2%；摩拜單車60萬臺，市場佔有率40．1%。
報告還顯示，共享單車更受年輕男性歡迎。中國共享單車用戶中男性佔比54．2%，女性佔比45．8%。用戶年齡分佈中，25歲—35歲人羣使用最多，其次是25歲以下人羣。使用頻率中，每週使用3次—4次的用戶最多。
共享單車是誰發明的 單車品牌
2016年底以來，國內共享單車突然就火爆了起來，最近一張手機截屏躥紅網絡。
近日裏，24個共享單車應用的圖標霸滿了整個手機屏幕，真的是“一圖說明共享單車的激烈競爭”。而在街頭，彷彿一夜之間，共享單車已經到了“氾濫”的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。
通過一番梳理髮現，除了較早入局的摩拜單車、ofo外，整個2016年至少有25個新的共享單車品牌洶涌入局，其中甚至還包括電動自行車共享品牌。
這25個品牌包括：小鳴單車、小藍單車、智享單車、北京公共自行車、騎點、奇奇出行、CCbike、7號電單車、黑鳥單車、hellobike、酷騎單車、1步單車、由你單車、踏踏、Funbike單車、悠悠單車、騎唄、熊貓單車、雲單車、優拜單車、電電Go單車、永安行、小鹿單車、小白單車、快兔出行。
共享單車是誰發明的 特點缺點
與網約車不同，自行車的運營受季節變化、天氣狀況等影響也比較大。至於遇上臺風暴雨，則無論地處何方，共享單車出行的訂單量，都會直線下降甚至歸零，而平臺還得面對更加高昂的車損折舊成本。
與“有樁”的公共自行車相比，這種隨時取用和停車的“無樁”理念給市民帶來了極大便利的同時，也導致“小紅車”和“小黃車”的“亂佔道”現象更加普遍，城市空間的管理因而變得更加困難，這也就需要相應的管理規定出臺。
共享單車爲啥餘額難退，“酷騎單車”方面表示，若用戶想退餘額，該品牌客服將以“微信紅包”的形式退費。退費時間是客服收到退費請求後的3個工作日以內，但特殊情況當天可退。至於能否在APP內明確餘額退還路徑，他認爲，這需要綜合行業和國家要求來處理。他們和市交管部門保持着積極聯繫，一旦政策出臺，會按標準執行。
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