共享單車的利與弊作文，共享經濟的到來，掀起了一陣共享狂潮，共享單車算是狂熱中冷卻的最慢的一種了，雖然共享單車出國幾次傷亡意外事故，但現在依然受追捧，你覺得共享單車是否可行呢？
共享單車的利與弊作文（一）
春節過後，大街小巷裏都出現了五顏六色的共享單車：“摩拜單車”“OFO小黃車”“永安行單車”…… 各種共享單車的優勢是大家有目共睹的。但是，隨着時間的推移，共享單車的種種利弊都慢慢的展現了出來。
共享單車經過專業設計，將全鋁車身，防爆輪胎，軸傳動等高科技手段集於一體，使其堅固耐用，進而降低維護成本。使用共享單車智能手機應用，用戶可以用自己的手機查看共享單車位置，繼而預約並找到該車。通過掃描車身上的二維碼開鎖即可開始騎行。到達目的地後, 在街邊任意畫黃線區域內手動鎖車完成歸還手續。用戶可以將共享單車隨意停放在路邊任何有政府畫線的停放區域，用戶只需將共享單車合上車鎖，即可離去。經過設計的共享單車外觀，時尚醒目，方便人們找車的同時，也是城市裏一道獨特的風景。 爲了讓人人都有共享單車可騎，共享單車定價爲半小時1元人民幣，永安行的爲0.5元一小時。鼓勵人們迴歸單車這種低碳的，佔地面積小的出行方式，緩解交通壓力，保護環境。
說完單車的利，接下來，就該說說單車的弊。
所有的共享單車在運營一段時間後，就會遭遇各種各樣的問題，如：惡意損壞，佔爲己有，損壞二維碼，破壞車鎖……很多人爲了省力，把單車隨手一停就走了，根本沒有停在白線區域內。很多的單車公司爲了佔領市場和更多集資，大量的投放共享單車。導致共享單車的泛濫，公交站附近和公園周邊被堵塞，行人無法行走，影響了人們的正常出行。
談完了共享單車的利與弊，就能總結出一個道理：共享單車的使用是把雙刃劍，主要看使用的人的素質高低，希望人人講文明，不破壞共享單車。
共享單車的利與弊作文（二）
近年來，城市推出的共享單車廣泛受到關注。大部分人表示從中受到了不少便利，出行既環境保護，又便利;然而，面對在街頭漂泊無依的單車，不少人急着給他們上一把自己的鎖。將之佔爲己有，或是蓄意毀壞、亂塗亂畫。
原本極有意義的一件事，生生被此類惡性事件壞了味兒。這不禁讓我想到了文明出行、誠信生活的重要性。
文明出行、誠信生活是對共享單車創設者意圖的尊重。共享單車的發明和使用，其宗旨是方便人民的生活，提高人民的生活效率，而且能降低對環境的污染，打造健康出行方式。如果拆卸部件、偷竊單車等現象頻頻發生，那麼會影響單車的正常使用，數量會減少，很多人會沒有機會享受到這便捷的出行方式。這違背了創設者和投入使用者的本意，同時在無形中滋長了社會的不誠信風氣。
文明出行、誠信生活是形成良好社會秩序的基礎。只有人人都尊重創設者的意圖，誠信使用共享單車，文明騎行共享單車，才能從真正意義上實現綠色出行、便捷生活的目標，構建一個良好秩序的社會。在這樣的社會秩序下，上班族能避免在人潮中擁擠或在等公車時擔心會遲到。
文明出行、誠信生活要求文明秉持內心的道德尺標，做一個誠實守信的良好公民。誠信首先要從自身做起，遵循共享單車使用規則，珍惜和愛護這一公共產物，不單獨佔據，合理停放，在使用過程中要能發現和勸止他人違背文明出行的行爲。
在我看來，共享單車這一惠民政策的出臺和實行，應該是促進社會進步和提高人民生活水平的，而不能在個人的私利下喪失了它的意義和價值。所以請牢記“文明出行，誠信生活”八個字，讓我們共同享這個惠民政策，共同構建和諧社會。
共享單車的利與弊作文（三）
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現了大批被人爲破壞的共享單車。幾種品牌的數百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業對自身資源的管理?
面對堆積成山的共享單車，從事此領域的企業，顯然難逃其責。共享單車作爲企業自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯網和大數據爲標榜的企業，其技術與手段也是讓管理服務更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。
在這一問題上，企業管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管幹脆一次性收繳了數百輛共享單車，理由是“非法佔道經營”。
基於便利與有序這一矛盾體，人們藉助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助於解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業認爲，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的;消費者認爲，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至於下一個人如何使用並不重要;政府認爲，只要把亂佔道的單車收繳起來，就實現了城市管理。
但這是我們想要的共享經濟嗎?我們對共享單車的管理反思，難道不是爲了讓共享經濟有一個良性的土壤環境嗎?我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構人與人之間關係的思維，一種企業、個體、政府共同參與社會公共服務的思維?
倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉的思維，那麼就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉的基石——信任、規則與秩序。這個過程中，政府有關部門要科學規劃，出臺相應的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現健康運營;社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天爲共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經濟產品順利落地。
共享單車的利與弊作文（四）
共享單車依託於人與人之間的信用，針對部分人對這種關係的破壞，我們不應退縮於一塊稱爲“國民素質不高，我們玩不起”的龜殼裏。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認爲國民素質太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝願，若僅僅因爲人們對它的傷害便乾脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊癒，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因爲它客觀上方便着人們的生活，促進着人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規則，不守秩序;而應着眼於在這麼幾十上百萬人中只有一小撮人破壞着整體形象。我們相信共享單車，也是因爲國民素質是在穩步提升的，尤其是在新的一代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成爲了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經濟形式。
故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結果是會且只可能是越來越壞的。現如今一部分人素質不夠，不能以偏概全地認爲所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現在”之後的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經濟的時候呢?
人總是帶着原始破壞性的，所有以纔有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認爲應該“人們，你要警惕，可我愛你們”。侷限於陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背後，面對陽光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關企業進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
