太空港是21世紀初，人類將在近地軌道、圍繞月球和火星軌道，以及在地月系統中的自由點上陸續建成空間港，作爲空間客運的轉運站。空間客貨運輸的轉運站。
到21世紀，近地太空港、月球太空港和火星太空港將建成，並形成一個完整的航天運輸網絡。屆時將有巡天飛船常年巡迴飛行，又有轉運飛船像駁船一樣在太空港與巡天飛船之間接送貨物和人員。太空港根據任務的需要由若干個艙體組合而成。它的主要作用是：1．將成爲轉運飛船和在軌機動飛行器存放、補充燃料、修理、供應、維護和發射的基地。2．將是來往乘員和設備的交通樞紐站。3．爲太空科學研究和開發利用月球、火星資源提供永久性基地。太空港建成，將使人類超越地球的空間和資源限制，開拓天疆，在科學和經濟上具有不可估量的價值。目前，主要有美國在計劃研究建立太空港。
簡介
其間將有巡天飛船常年巡迴飛行，又有轉運飛船像駁船一樣在空間港與巡天飛船之間接貨物和人員。當近地空間港和火星空間港建成成後，便形成一個完整的航天運輸網絡。人類如要長期地居月球、火星和空間港上工作、生活、定居，必須不依賴於地球而開發完全能自給自足的生物圈，並建成立初期前哨站和基地，形成開發太陽系的完整系統。
太空港位置
美國航空航天局爲外星球貴賓特別設立的什麼接待大廳。此處乃美國太空港，是新墨西哥州政府斥資1.98億美元打造的，爲的是開發亞軌道太空的商業潛力，而之前除了宇航員、夢想家和偶爾造訪的黑猩猩，亞軌道太空並不爲世人所知。
儘管太空港的概念佔盡天時地利，但它一直停留在紙上許多年。面積達18，000英畝的該隱家族牧場是太空港最理想的地點。白沙導彈試驗場的空域限制使得太空發射有了一片清淨之地。算上海撥高度的話，太空發射的前一英里高度是完全免費的。
終於在五年前，事情開始出現轉機。打那以後，新墨西哥州政府將太空港項目納入本州經濟發展規劃當中。而維珍銀河公司，英國億萬富翁理查德·布蘭森旗下的這家商業太空旅行企業簽下了爲期20年的租賃合同，基建工程動工，目前已經有326人預訂了亞軌道太空之旅。維珍銀河公司表示，目前已經收到4400萬美元訂金。
1、在原始與現代、文明與愚昧、東方與西方美好而殘酷的碰撞中，一個紅撲撲的如同朝陽般的希望正在悄然躍起。
2、尋找我的青春曾經留下的腳印，尋找我的日子曾經苦戀過的夢想，尋找我的熱情曾經燃燒過的希冀，尋找我的生命曾經擁有過的月亮和太陽！
3、他們用青春和愛情，熱血與生命，築起了一座舉世矚目的航天港，同時也經歷了一個常人無法想象的苦難歷程。
4、儘管幾十年來他們一直在祕密的面紗下苦熬着一個個春夏秋冬，但他們用心血和智慧播種的卻是光芒四射的現代文明！
5、謹以此書，獻給創造空間文明、尋找人類新家園的航天勇士們！
6、作爲“火箭故鄉”的子孫，他們當然不會忘記：一個世紀前，當美國在費城舉辦一個科技成果博覽會時，美國送展的是第一代發電機和莫爾斯的發報機；英國送展的是瓦特發明的蒸汽機；而中國送展的，卻是一雙小腳女人的繡花鞋和一隻手工製作的挖耳勺！
7、聽了烏可力的介紹，李鵬副總理異常興奮。他走到臨街的窗前，望着巴黎上空那高聳入雲的埃菲爾鐵塔，心情顯得很不平靜。那滲着鮮血的公社社員牆，那富麗堂皇的盧佛爾宮，那雄偉壯觀的凱旋門，那西岱島上的“巴黎聖母院”，以及那緩緩穿越巴黎城中的塞納河，彷彿倏忽間從他腦海一一閃過。
8、幾年前，餘福良要來西昌衛星發射基地發射衛星，躺在牀上的女兒哭喊着從牀上爬起來，緊緊拖住他的雙腿，死活不讓他走。女兒從小跟着他長大，感情極深。但他是火箭平臺系統的主任設計師，而平臺是火箭的核心部位，一旦出現問題，火箭便會失去平衡，在空中亂飛。當他向女兒講明這一切後，女兒的雙手慢慢鬆開了。
9、於是？古老而蠻荒的峽谷？陡然間顫慄了！黃土地上，一顆原本平平靜靜的靈魂，開始有了生氣與活力、歡樂與企盼；同時，也有了驚恐與焦慮、悲傷與哭泣。
10、沒有天空的日子，人類究竟熬過了多少世紀，而今恐怕已經沒人說得清了；但沒有天空的日子一定很悲慘，我想應該是可以肯定的。想想吧，莽莽蒼蒼，混混沌沌，江河氾濫，羣山倒立，空間爆炸，時光倒流。沒有云彩，沒有太陽，沒有星星，沒有月亮，當然也沒有足夠的空氣。人類在黑暗中爬行，在冷風中哭泣，在洪水中掙扎，在地火中呼喊……昏暗中一切的一切，沒人看見，無人知曉，甚至連上帝也裝聾扮瞎。於是可憐的人類喲，從此落下了孤獨、鬱悶、痛苦的病根。
手抄報三：《飛向太空港》作者評價
李鳴生：從陸地到太空的文學遠征
編者按：李鳴生是我國著名的報告文學作家，也是繼徐遲之後我國第二個寫科技題材報告文學的重要作家。他長達20年關注中國航天，創作了《飛向太空港》、《走出地球村》《千古一夢》、《發射將軍》等航天七部曲。中國作協再次召開他的《發射將軍》的研討會，是基於對他鍥而不捨、持之以恆的創作精神的讚賞。中央軍委委員、解放軍總政治部主任李繼耐上將特向李鳴生寫信表示祝賀。李繼耐在信中寫道：“我認真閱讀了你潛心多年創作的長達50萬字的長篇報告文學新作《發射將軍》，心情久久不能平靜。《發射將軍》把故事置於荒無人煙的戈壁灘這個典型環境中，以新中國第一個導彈發射基地的創建、發展爲主線，以發射第一枚導彈、第一枚核彈頭、第一顆人造衛星爲支點，用生動、形象的文學語言，傾情書寫了一段鮮爲人知、感天動地的歷史。作品故事生動曲折，語言樸實清新，細節鮮活逼真，報告與文學，思想與形象，有機地融爲一體。既着力刻畫人物的形象，又注重歷史的深刻反省；既有對歷史的宏大敘事，又有對人物內心的細微描寫。總之這是一部難得的具有文史價值和現實意義的航天史詩。”
李鳴生的作品有巨大的情感力量
陳建功
李鳴生是一個非常關注我國高科技發展的作家，他的作品的影響力不僅僅因爲揭祕性。他的作品視野宏闊、人物塑造生動，和國家的歷史發展相呼應，具有感人至深的藝術魅力。他的作品可以稱之爲中國航天事業形象的編年史，或者堪稱航天人物的英雄史。他不光寫了航天七部曲，還有《中國863》、《震中在人心》等。《震中在人心》寫得很感人，這次已入圍魯迅文學獎。這些作品都展示了李鳴生作爲一個軍人作家強烈的責任感和使命感。我特別要指出的是，這種責任感和使命感在他的身上表現爲一種巨大的、發自內心的情感力量。包括這部《發射將軍》，顯示了作家對我國高科技戰線的科學家們所抱有的由衷的敬意。李鳴生在西昌基地當過戰士，他當戰士時就對航天事業和對從事航天事業的開創者們抱有很深的感情。這些是他的人生經歷和心路歷程所蘊含的，是他心靈生長的情感之樹，盛開的情感之花。我讀過很多報告文學，有情感和沒情感完全不是一回事。這是優秀報告文學作家和一般報告文學作家的重要區別。我還要指出的是，李鳴生心靈生長的情感之樹，盛開的情感之花，並不是空泛的讚美和抒情，而是通過人物鮮明的個性表現出來的。我讀過很多描寫離休幹部的小說和報告文學，這些作品寫了老幹部的失落和牢騷，不甘和煩悶。但李鳴生筆下的將軍卻讓我們有更多的感動和理解，他寫出了將軍烈士暮年、壯心不已的厚度，寫出了將軍的人生追求和精神境界。雖然也寫了一些失落和牢騷，但更多的是對昂揚的、悲壯人生的謳歌。我認爲這纔是真正的英雄暮年之歌。所以我覺得李鳴生的使命感和責任感，首先是出於他內心情感的感動，再把這種感動變成生動的人物塑造。這是值得我們思考的，也是值得向報告文學界推崇的，希望報告文學界能有所啓發，以進一步推動報告文學的發展。（作者爲中國作協副主席、著名作家）
不愧爲大手筆
胡世祥
李鳴生拿出這個作品確實不容易，寫航天領要進行大量的採訪，還要面對活着的人，所以報告文學難寫，因爲航天事業是萬人一杆槍，作品寫出來後要被好多人質疑。我對文學很外行，報告文學更外行，但李鳴生是我的老戰友，李福澤將軍是我心中的神，所以一定要來。我覺得作者不愧爲大手筆，他從國家長遠利益的高度，從民族安危、民族尊嚴的角度，去挖掘“兩彈一星”的歷史內涵。縱橫幾十年的歷史，建國初期，抗美援朝，文化大革命等，抓住各個時期重大事件，從中去體現歷史創造英雄和英雄推動歷史的全過程。雖然是大主題，但作者不僅仰望星空，更注重腳踏實地，從細微入手，無論是寫人、寫事、寫情、寫景，都恰到好處。作者有着航天人的深厚情結，加上大量的調查、考察和親身體驗，源於生活的再創造，使人文環境的描述如身臨其境，對人物的刻畫栩栩如生；對感情的描寫絲絲入扣、感人至深。對李福澤將軍的正氣、豪氣、傲氣、有文化、有思想，卻又是在殘酷的戰場上打出來的武將的倔強、耿直描寫得淋漓盡致。作者也寫了將軍不雅的口頭禪，說明他是人不是神，他也有和常人一樣的生活習慣。他狠罵幹部但愛兵如子，而且特別願意聽第一線技術人員的意見。記得有一次發射射前指揮部開會，決定打還是不打，好多領導和專家都說這也不行，那也不行，推來推去。最後誰都不說話的時候，李司令就說了：發射實驗，七分成功，三分冒險，打！會議一下就結束了。這是一種大無畏的革命精神，勇於承擔責任的精神！決策者的孤獨這一刻在老將軍的身上就體現出來了。總之，李福澤這位發射場上的戰神雖然走了，他卻永遠活在我們心中！（作者爲中國載人航天工程副總指揮）
