火車票網絡預約是怎麼一回事呢？今天上午，民衆登錄購買火車票，就能預約上海發往其他地的42趟列車的車票。記者瞭解到，爲緩解十一黃金週的出行壓力，這是鐵路部門新設的一個網絡購票服務。設想的很好，問題是預約購票有意義嗎？真能解決實質性問題嗎？
兩節來臨前，鐵路部門特別推出了新業務，旅客現在就可以通過網絡預約兩節期間的火車票。需要提醒旅客的是，這次預約只涉及上海地區各站，暫不惠及北京。
今天11點—20點，登錄中國鐵路客服網站() ，可預約國慶黃金週期間上海—武漢、鄭州、南昌、成都等方向的42趟列車的車票。
火車票網絡預約是怎麼回事？有沒有意義？
這是鐵路第一次試水網上預約售票，以避免高峯期網上購票登錄難等情況。
目前，鐵路網上售票預售期爲12天。本次網上預約與網上售票不同，乘車日期：僅對2012年9月29日、9月30日、10月1日、10月5日、10月6日和10月7日，相當於預售期最長達28天。
車票預約實施實名制，購票人輸入乘車人身份證號，僅辦理全價票、兒童票和殘疾軍人票，不辦理學生票。一個方向預約不超過三趟可選車次。
鐵路部門表示，網上預約成功後，9月15日8點起，旅客通過網站或郵件查詢預約車票結果，車票預約成功的須於9月17日20點前在網站上進行支付，未按時支付的，預約的車票席位將不予保留。
所以，網上預約遵循“先到先得”的原則，按接收旅客預約需求的時間順序爲旅客配票，下晚了可能無法買到票。
特別提醒，該次預約不包含武漢始發列車。
記者查詢發現，涉及武漢的有19趟動車及普速列車。具體是：
上海虹橋-漢口D3056次、D3064次、D3018次、D3060次、D3026次、D3038次、D3010次、D3032次、D3014次、D3042次、D3086次、D3046次
上海虹橋-武昌 D3022次、D3068次
上海虹橋-武漢D3002次
上海虹橋-漢口—宜昌東D3072次、D3006次
上海南-武昌—十堰K123次
上海南-武昌K11 Z27次
火車票網絡預約是怎麼回事？有沒有意義？
鐵路部門推出網絡預約新業務的目的何在呢?
如果提前網絡預約是爲測算旅客出行量，安排火車發行頻率，那如何保證預約旅客全部守約，如果採用收取定金的方式，那麼火車票預售期延長就可以解決了，根本不需要搞提前網絡預約。
火車票網絡預約是怎麼回事？有沒有意義？
如果是爲了平滑網絡購票的高峯，避免因爲預售期到來，集中購票產生的網絡擁堵，這也不太可能。原因是，熱門線路車票一直就是導致網絡擁堵的主力，尤其是節假日期間，提前預約僅是把擁堵的時間提前了。冷門線路的車票，正是因爲冷門根本就不用預約，票源充足，一直也不是導致購票網絡擁堵的主因。
提前網絡預約能解決節假日期間買票難的問題?節假日的旅客出行量越來越多，發車量雖然在節假日期間會有一個彈性，但也是有上限的。提前預約解決不了，節假日期間買票難的問題，而且可能使部分返鄉的農民工買票更難。
當返鄉農民工排了一夜時間的隊，第二天開始售票的時候，被告知已經預約完了，這些人會是什麼心情。農民工如何都是會用電腦預約的高級知識分子，他們也就不用當農民工了。
鐵路部試點火車票網絡預約的做法讓人看不懂。難怪有網有稱，預約火車票也就是提前預售期，這種預約方式改變不了節假日一票難求的現狀。如果鐵道部搞提前網絡預約就是爲了創新，那麼這種創新一點意義沒有。
