孩子好動，總是不能很安分的呆在一個地方，因此兒童乘車在一定程度上存在着極大的安全隱患，想要減少兒童乘車帶來的安全隱患，家長一定要爲寶寶繫上“安全帶”。
隨着家庭轎車保有量的逐年增多，兒童乘車的安全問題越來越引起全社會的關注。據有關部門統計，去年我國有1.85萬名14歲以下兒童死於交通安全事故，死亡率是歐美國家的2.6倍。這一現象引起了我國相關部門的高度重視，出臺了《機動車兒童乘員用約束系統》，其中明確規定生產企業所有在產車型必須安裝安全座椅接口及安全鎖，兒童安全座椅經檢驗合格後才能上市。然而，記者走訪調查時發現，兒童安全座椅的銷售商和使用者仍寥寥無幾。
兒童安全座椅是一種繫於汽車座位上供兒童乘坐的束縛設備，能在發生車禍時保障兒童安全。記者走訪了市區幾家汽車裝潢店和嬰幼兒用品店，發現只有一家出售兒童安全座椅。這位店主告訴記者，他們家銷售的兒童安全座椅價位在800元到1600元之間，銷售狀況較差，有時候一個月只能售出一兩臺，甚至一臺都賣不出去。
某汽車裝潢店店主告訴記者，他們銷售的兒童安全座椅主要是家庭條件好一點的顧客買，家庭條件一般的問的都很少，主要是這方面的意識不行。
那麼，家長們到底對購買使用兒童安全座椅抱有什麼樣的態度呢?記者在市區一家幼兒園門口隨機採訪了幾位接送孩子的家長。
採訪中不少家長表示，雖然對兒童安全座椅有所耳聞，但是卻認爲沒有必要在車內爲孩子安裝安全座椅。正是因爲家長對兒童座椅的輕視，才使得孩子在車內受到危險機率大大增加。
大部分家長認爲在帶孩子乘車外出時，將孩子抱在懷裏就安全了。專家指出，這樣的乘車方式在遇到突發情況時會更加危險。權威部門計算，如果一個大人抱着一個16公斤的孩子，當汽車以70公里的速度行駛時，如果發生碰撞，至少需要250公斤以上的力量才能將孩子抱緊，而一般的成年人根本就沒有這麼大的力氣。
很多家長認爲讓孩子坐在副駕駛的位置上，讓後給孩子繫上安全帶就會非常安全，其實這種想法也是錯誤的。因爲孩子的個頭比較矮，如果繫上成人的安全帶，在遇到緊急情況的時候，安全帶可能會卡住孩子的脖子，而且副駕駛的位置離安全氣囊的位置比較近，如果遇到緊急情況，安全氣囊彈出的話，就會對孩子造成致命的傷害。
據權威部門統計，兒童乘車使用專用安全坐椅，車禍死亡率能降低60%左右，目前，我國汽車兒童安全坐椅的使用率不足0.1%。
