根據公安部交管局統計，截至今年3月底，全國以個人名義登記的小型載客汽車（私家車）達1.52億輛！意味着我國平均每9個人，就有1個人擁有私家車。儘管私家車已經相當普及，但是，我國兒童汽車安全座椅的使用率僅有一成左右！
根據公安部交管局統計，截至今年3月底，全國以個人名義登記的小型載客汽車（私家車）達1.52億輛！意味着我國平均每9個人，就有1個人擁有私家車。儘管私家車已經相當普及，但是，我國兒童汽車安全座椅的使用率僅有一成左右！
《中國兒童道路交通安全藍皮書》指出：“在歐美，兒童安全座椅使用率高達95%。而在中國，對兒童乘車危險性和安全座椅保護作用認知不足是造成座椅使用率不高的直接原因。”
（江蘇蘇州，孩子從麪包車後備箱掉出，所幸有驚無險）
絕大多數中國家庭之所以沒有使用兒童安全座椅，無外乎是因爲：
僥倖：交通事故發生概率哪有那麼高？我慢點開就是了。
無知：我緊緊地抱着寶寶呢，沒事兒！
漠視：寶寶還小，等寶寶能坐穩我再買！
經濟：安全座椅太貴了！（小編注：拜託！你都買車了，卻捨不得花1%的價錢爲孩子配個安全座椅？）
逃避：寶寶死活不肯坐，我也沒辦法（小編注：文末有解決辦法）……
不使用安全座椅真的沒關係嗎？
別天真了！
小編和大家一起看幾組碰撞試驗：
試驗一：懷抱兒童 後排乘車
試驗結果顯示，碰撞發生時，模擬成人的假人完全無法抱住懷中的模擬嬰兒，嬰兒瞬間就從成人手中向前飛出。
中國汽車技術研究中心模擬碰撞室副主任呂恆緒說：發生碰撞時，車以及車內物體都會產生加速度。如果以每小時30-50公里的速度去撞擊鋼性牆，會產生相當於自身30-50倍的力量。也就是說，如果寶寶重10公斤，則會產生300到500公斤的力！試問：哪位大力士能夠抱得住300到500公斤的物體？
試驗二：懷抱兒童 前排乘車
專家表示，這種危險性更大。發生碰撞時，由於寶寶在大人前邊，寶寶會優先接觸氣囊，氣囊此時正在以每小時300公里的速度展開，可想而知這對寶寶的衝擊有多大！
另外，由於身高問題，氣囊展開的時候直接衝擊的是寶寶頭部，會造成非常大的傷害。
試驗三：兒童系成人安全帶 後排乘車
專家指出，安全帶是爲成年人設計的，由於身高問題，安全帶正好卡在寶寶的脖子上，如果發生碰撞，人必然向前運動。在這種情況下，安全帶產生的巨大作用力，很容易勒到寶寶的脖子，造成窒息或者脖子折斷。
因此，爲寶寶安裝安全座椅真的！非！常！必！要！
根據國外一項研究課題顯示，汽車使用兒童專用的安全裝置可有效地降低兒童的傷亡機率！
所以，你打算買了？
在購買安全座椅之前，我們得了解一下安全座椅常見的安全認證標準：
在中國市場正規渠道銷售的安全座椅，必須要通過中國的3C認證。
歐洲標準（ECE R44/04）是歐洲普遍認可的檢測標準，已在歐洲國家施行20多年。
美國標準（FMVSS213），只要在美國生產製造的安全座椅就一定得通過這個標準，纔可以出廠銷售。
根據不同國家的認證標準，安全座椅的固定方式一般是：
安全帶固定方式：使用汽車自帶安全帶捆綁固定。
ISO FIX接口方式：歐洲使用標準，固定在汽車的ISO FIX接口中。
LATCH接口方式：美國使用標準，連接方式是同時掛鉤方式連接，有三個固定點。
特別提醒：
安全座椅不是通用的！要選擇與自家使用的汽車所兼容的安全座椅。目前不少品牌都開通了官方旗艦店，具體兼容與否，可以很方便地在線詢問客服人員。
當然，大家也可以通過實體店購買，直接請工作人員幫忙安裝，一步到位！
提籃式座椅和安全座椅，啥區別？
提籃式座椅就是威廉王子手上的這種，一般適合0-9月齡或0-1歲寶寶。它的優點是：
便利——裝卸靈活，用途多變。如果想固定在汽車上，用車載安全帶或者配個底座就能安裝；也可以搭配嬰兒手推車使用。
人性——無論寶寶在哪裏睡着，家長只需要拎着提籃，就可以把寶寶帶到任何地方，不會打擾到寶寶睡眠。
缺點是：使用時間短，性價比低。尤其當寶寶會坐了，一般就不願意躺在提籃裏了，且中國寶寶在嬰幼兒期大多體型偏大，會容易感覺擁擠。
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安全座椅是相對固定的。可能有一些家長會疑惑：寶寶還不會坐呢，怎麼能用安全“座”椅呢？
其實，現在不少品牌都推出了0-4歲寶寶可以持續使用的安全座椅，這些安全座椅的角度或朝向可以調整、內襯墊可以拆除、頭枕高度可以調節，以適應不同月齡寶寶的需求。比如這樣：
因此，出於寶寶的人身安全考慮，家長真的不必等到“寶寶能坐穩”再配置安全座椅哦！
五點式安全帶和前置護體式，怎麼選？
兒童安全座椅最常見的保護兒童安全系統就是使用五點式安全帶，安全帶通過寶寶兩側肩膀，臀部，固定到雙腿之間的卡扣上，使安全帶能緊貼骨盆（胯部和臀部安全帶），肩膀和胸部（肩帶）。
五點式安全帶適合各種體型的寶寶，尤其是腿部比較粗或比較胖的寶寶，因爲腿部空間留的比較大。
ps：F1賽車手在比賽時就是使用五點式安全帶，五點式安全帶系統能覆蓋身體的關鍵部位，使賽車手在每小時350公里的行駛中得到充分保護！
目前市面上還有這樣一種安全座椅：前置護體式，它發明於上世紀90年代，相當作用於大腿跟腹部以約束寶寶。
前置護體式由於前面的抱枕和寶寶的胸部、腿部有較大面積的接觸，夏天可能會比較熱。此外，因爲腿部空間窄，適合體型瘦長的寶寶，腿粗的話會比較卡，不太舒服。
不同品牌的安全座椅在設計上各有側重，大家可以結合實際需求進行購買。
越貴的安全座椅越好嗎？
並不絕對。
家長可以參考一些兒童安全座椅碰撞測試結果，作出購買決策。比如，ADAC（歐洲最嚴格的汽車安全測試機構之一）每年都會對市場上的兒童安全座椅從安全性、人體工程學、污染物、清潔難度等方面進行綜合測評，並進行打分排名。
由於科技的不斷進步，安全座椅的產品也在更新迭代，因此，沒有一種汽車安全座椅是所謂“最安全”或者“最完美”的，只要家長所選擇的安全座椅質量過關，適合寶寶的身高和體重，而且被正確地安裝和使用，就可以了。
二手的安全座椅能買嗎？
許多生產商建議安全座椅最多使用6年。因爲隨着時間的推移，尤其是汽車露天停放，長期暴露在高溫下，汽車安全座椅的某些部件可能老化。失效的時間一般會標註在安全座椅的標籤或者塑料外殼上。
不建議購買二手安全座椅，除非：
你能明確知道它已經“服役”多久了；
你能夠明確它從來沒有發生過任何碰擦；
對方能提供它的所有標籤和說明書；
它從來沒有被召回過……
終於買了，千萬別用錯！
安全座椅的朝向，有講究！
研究表明：初生嬰兒（體重4-18kg）頭部重量佔體重1/4，頸椎卻十分脆弱，正面撞擊時，向前傾斜的力量超過300kg！對嬰兒來說，面向後方安裝比面向前方安裝要安全5倍以上。
根據美國兒科學會的建議，所有不滿2歲，體重、身高小於安全座椅上限的嬰幼兒，都應該使用面向後方的安全座椅（rear-facing seat）。
根據中國的3C標準，體重9KG以下的寶寶在使用安全座椅時必須反向安裝。但是，我們建議爲了寶寶的安全，儘可能延長反向安裝的使用時間。
反向安裝就是這樣：
2歲以上，或者雖然不滿2歲，但體重、身高都超過面向後方安全座椅上限的寶寶，應該使用配有五點式安全帶或前置護體式的安全座椅，並面向前方安裝（forward-facing seat），直到體重、身高超過了安全座椅的上限。
不同品牌安全座椅使用朝向的具體參考數值（年齡、體重、身高）可能會略有差異，建議家長仔細閱讀產品說明書。
別把安全座椅安裝在副駕駛座位！
小於13歲的孩子，不管體重和身高，後座永遠是最安全的！
不要將面向後方的安全座椅安置在副駕駛座上，因爲安全氣囊展開瞬間產生的力量太大，劇烈碰撞時，安全氣囊將彈開擊中安全座椅後部，這股瞬間產生的強大力量將會直接導致孩子頭部損傷。
更不要將面向前方的安裝座椅安置在副駕駛座上，因爲安全氣囊將會直接衝擊孩子頭面部，孩子根本承受不了，更會存在窒息風險。
寶寶不肯坐安全座椅，怎麼破？
花了數千元買了安全座椅，寶寶就是不肯坐，一坐進去就嚎！家長正開着車呢，路況複雜，小傢伙又鬧騰，簡直心煩意亂，有沒有？！
越早開始，寶寶接受程度越高！很多家長會發現，新生兒睡覺幾乎對環境沒有任何要求，任你再嘈雜再顛簸，人家也睡得香甜。因此，如果寶寶剛出生就已經使用安全座椅，那麼，寶寶就能把乘坐安全座椅當成他日常的一部分。
別給寶寶穿太多！穿太多會讓寶寶感覺被壓迫，活動空間變小，不舒服，寶寶自然就會抗拒！如果夏天車內開空調，怕寶寶着涼，可以在繫上安全帶之後，再爲寶寶蓋上薄毯。
ps：冬天，家長不要讓寶寶穿着羽絨服乘坐安全座椅。因爲羽絨服蓬鬆的結構和光滑的面料可能會導致寶寶像金蟬脫殼一樣，脫離羽絨服，飛出安全座椅！美國廣播公司NBC就曾報道過一次觸目驚心的安全座椅碰撞測試：
爲寶寶建立儀式感。寶寶喜歡用遊戲的視角看待世界，那麼，家長不妨玩點小花招：“噔噔噔！公主要坐上自己的寶座咯！”“爸爸是開車的，這個位置是寶寶的！我們貼上一個貼紙吧，防止大家搞錯了！”對處於正在發展自我意識的寶寶來說，家長不妨嘗試問，“你是想自己爬上去，還是媽媽抱你上去？”
幫寶寶打發無聊！咱們換位思考一下：如果一個成年人坐在車上，不準玩手機，不能聽音樂，也沒犯困，更沒空間盡情舒展身體，是不是覺得這簡直太折磨人了？對於充滿了探索精神的寶寶來說，更是如此。
因此，想讓寶寶乖乖坐在安全座椅裏，家長就使出渾身解數吧！喂零食、講故事、玩遊戲、變魔術、載歌載舞，所有你能想到的打發時間的手段，盡情發揮吧！
